A Boom Supersonic által kifejlesztett jármű lett az első független finanszírozású repülőgép, amely átlépte a hangsebességet. Az XB-1 január 28-án egy tesztrepülés során 1,05 Mach sebességre gyorsult közel 10 ezer méter magasságban.
Már korábban is beszámoltunk a Boom Supersonic nevű cégről, amelynek célja az Overture nevet kapó futurisztikus utasszállító megvalósítása. Ennek a prototípusa az XB-1, amellyel 2024 márciusában kezdték meg a tesztrepüléseket, a január végi, hangsebességet elérő próba pedig már a 12. volt a sorban.
Ez a legutóbbi repülés bebizonyította, hogy elhoztuk a szuperszonikus utasszállítók forradalmát
– fejtette ki véleményét Blake Scholl, az amerikai techcég alapítója és vezérigazgatója.
Külön érdekesség, hogy a tesztpálya a kaliforniai Mojave-sivatagban található, ugyanott, ahol Chuck Yeager 1947-ben elsőként lépte át a hangsebességet.
Ezt is olvasd el! Miért nem mennek gyorsabban a repülőgépek?
A mostani projekt azért is bír különös jelentőséggel, mivel a legendás Concorde 2001-es párizsi balesete óta nem közlekedett szuperszonikus repülőgép kereskedelmi forgalomban.
Fenntarthatóság
A szuperszonikus repülőgép a környezetre is kedvező hatást gyakorolhat. A vállalat célja, hogy sikeresen megalkossa a Symphony nevű hajtóművet, amely teljes mértékben fenntartható üzemanyaggal (SAF) működhet majd. A tesztrepülőgép egyébként könnyű szénszálas anyagból készült, hosszú orra miatt pedig egy egyedi leszállást segítő rendszert is kifejlesztettek.
Ez is érdekelhet! Hamarosan pilóták nélkül kezdhetik meg a felszállást a repülőgépek
Scholl szerint a 80 utas szállítására tervezett Overture már a 2020-as években piacra kerülhet.
Ennek kapcsán biztató jel, hogy már összesen 130 előrendelés érkezett az American, a United, valamint a Japan Airlinestól.
Amennyiben az elképzelések valóra válnak, a Boom járatai akár 1,7 Mach-os – körülbelül 1805 km/órás – sebességgel is száguldhatnak majd a levegőben. Ez majdnem kétszerese a jelenlegi hagyományos utasszállítók maximális sebességének.
Forrás: Independent
