A Ryanair 2026/27-es pénzügyi évre eredetileg 216 millió utassal számolt, ezt az előrejelzést azonban nemrég 214 millióra csökkentette. A The Sun számítása szerint a kétmilliós különbség akár 13 ezer járat teljes kapacitásának is megfelelhet, azt azonban egyelőre nem közölték, mely útvonalakat érinti a változás. A döntés főként a 2026 novembere és 2027 márciusa közötti, kevésbé nyereséges téli hónapokra vonatkozik. A Ryanair szerint ezzel mérsékelhetik a magas üzemanyagárakból fakadó pénzügyi kockázatokat.
A Ryanair 2027 tavaszáig üzemanyag-szükségletének mintegy 80 százalékát előre lekötötte, hordónként körülbelül 67 dolláros (közel 21 ezer forint) áron. A fennmaradó részért azonban az aktuális piaci árat kell fizetnie, ami jelentősen növelheti a költségeket. A légitársaság számításai szerint a téli menetrend csökkentése 70-100 millió euróval (mintegy 25,3-36,2 milliárd forint) mérsékelheti a november és március közötti veszteséget.
A légitársaság az elmúlt időszakban több európai piacon is csökkentette kapacitását. Spanyolországban megszűntek többek között a Vigót, Valladolidot, Jerezt és Tenerife északi repülőterét érintő járatok, a légitársaság pedig korábban kivonult az Azori-szigetekről is. Görögországban bezárta szaloniki bázisát, a téli szezonban pedig Chaniába és Iráklióba sem közlekedik, miközben athéni járatainak számát is mérsékli. A most bejelentett kétmilliós csökkentés azonban ennél szélesebb körű lehet, a konkrét útvonalakról még nincs végleges lista.
A légitársaság arra is figyelmeztetett, hogy amennyiben az olaj és a repülőgép-üzemanyag ára 2027 nyaráig magas marad, az európai rövid távú repülőjegyek ára is emelkedhet. A Ryanair szerint különösen azok a légitársaságok kerülhetnek nehéz helyzetbe, amelyek üzemanyag-szükségletük kisebb részét biztosították előre rögzített áron. Ez azonban egyelőre nem jelenti azt, hogy biztosan drágulnak a Ryanair jegyei: az árak alakulását az üzemanyagköltségek mellett az utasok kereslete és az egyes útvonalak kihasználtsága is meghatározza.
Olvasd el ezt is!