Ez az egy európai repülőtér került a világ legszebbjei közé

Az utazók számára a repülőterek főleg hatékonysági szempontból jelentősek, pedig ahogy a Prix Versailles listája is hangsúlyozza, a szépség és az építészeti minőség is egyre fontosabb. A szervezet olyan kortárs épületeket díjaz, amelyek túlmutatnak a megszokott funkcionális megoldásokon. A 2026-os repülőtéri válogatásban ezért olyan terminálok kaptak helyet, amelyek látványukkal, térszervezésükkel és hangulatukkal is emlékezetessé teszik az utazást.

Az Euronews a Prix Versailles főtitkárát, Jérôme Gouadaint is idézte, aki szerint a kortárs repülőterek ma már egy adott korszak és régió megkerülhetetlen jelképei, mert egyszerre kell kiszolgálniuk a gyors utazás igényét és azt az elvárást, hogy az utasok értékes, emberközpontú környezetben töltsék az idejüket, amíg ott tartózkodnak.

Bár a Skytrax listájára nem került fel, Frankfurt repülőtere a mostani rangsorban különleges helyet foglal el: ez az egyedüli európai reptér, amelyet díjaztak. A szervezet figyelmét elsősorban a frankfurti repülőtér 3-as terminálja keltette fel, amelyet Európa egyik legnagyobb infrastrukturális fejlesztéseként emeltek ki. Az új terminál hatalmas területen fekszik, és a fejlesztés méretét több beszámoló is városi léptékűként írja le. A G, H és J utasforgalmi szárnyak évente körülbelül 19 millió utas fogadására lesznek alkalmasak, de a későbbi bővítéssel a kapacitás 25 millióra nőhet.

A fejlesztés a repülőtér működését is átrendezi: az új terminál megnyitása után a 2-es terminál felújítása is napirendre került, több légitársaság pedig fokozatosan az új épületbe költözik. Az ott működő 57 légitársaság megkezdte az átköltözést az új épületbe, az első költözők között olyan társaságokkal, mint a Cathay Pacific, a China Airlines, az Emirates, az Etihad Airways, a Korean Air és a Qatar Airways.

A frankfurti terminált Christoph Mäckler német építész tervezte, aki nem hagyományos repülőtéri megoldásokban gondolkodott. Elképzelése szerint a beszállókapuk és várók nem egyszerű folyosókként működnek, hanem utcákra és közterekre emlékeztető helyekként, ahol az utasok találkozhatnak, pihenhetnek vagy vásárolhatnak. Mäckler szerint a nagy repülőtereken sokszor több ember fordul meg, mint egyes városközpontokban, ezért ezeknek a tereknek bizonyos városi funkciókat is át kell venniük.

A Prix Versailles a terminál belső világát is kiemelte. A természetes fény, a meleg tónusú anyaghasználat, a jura mészkő és a travertinó együttese olyan atmoszférát teremt, amely szakít a sok repülőtérre jellemző rideg, átmeneti hangulattól. A cél láthatóan az volt, hogy az utasok ne egy névtelen infrastruktúrában, hanem emberibb, átláthatóbb, városi léptékű térben mozogjanak. A csarnok kialakításának színvonalát Julius von Bismarck német művész The First, the Last, Eternity című felfüggesztett installációja emeli. A három korong alakú, narancsos, vöröses és sárgás árnyalatú mű folyamatosan forog, így az utasok mozgásával együtt változó látványt ad. Von Bismarck munkáiban gyakran nyúl a fizika törvényeihez, hogy kizökkentse a nézőt a megszokott érzékelésből.

A lista többi terminálja is figyelemreméltó. A Kuangcsou-Pajjüni nemzetközi repülőtér 3-as terminálját 2025. októberében nyitották meg, alapterülete meghaladja a 422 ezer négyzetmétert. Az épület BIM digitális technológiával készült, és Kínában elsőként úgy tervezték, hogy papírmentes archívummal működjön. A terminál „virág” témájú dizájnt kapott, itt alakították ki Kína első szabadtéri repülőtéri kilátóteraszát is.

A Lokpriya Gopinath Bordoloi nemzetközi repülőtér 2-es terminálját a nemzetközileg elismert indiai építész, Nuru Karim tervezte. Az épület formavilágát Asszám jellegzetes virága, a Rhynchostylis retusa, vagyis a rókafarkú orchidea ihlette. Az építés során több mint 140 tonna bambuszt használtak fel, Asszám hagyományos bambuszművessége, valamint Arunácsal Prades apatani közösséghez köthető bambuszépítési technikák segítségével. Így a terminál Északkelet-India kulturális örökségét és építészeti hagyományait is felidézi. Emellett modern utasforgalmi infrastruktúrával látták el: 10 utashíd, 16 önkiszolgáló poggyászfeladó pult, fejlettebb biztonsági rendszerek, valamint bővített üzlet- és éttermi kínálat várja az utasokat.

1. Kuangcsou-Pajjüni nemzetközi repülőtér 3-as terminálja, Kanton, Kína
2. Frankfurti repülőtér 3-as terminálja, Frankfurt, Németország
3. Lokpriya Gopinath Bordoloi nemzetközi repülőtér 2-es terminálja, Gauháti, India
4. Navi Mumbai nemzetközi repülőtér 1-es terminálja, Navi Mumbai, India
5. Techo nemzetközi repülőtér, Phnompen, Kambodzsa
6. Pittsburgh nemzetközi repülőtér, Pittsburgh, Egyesült Államok
7. San Diego nemzetközi repülőtér 1-es terminálja, San Diego, Egyesült Államok