Alig maradt belőlük: 3 egykor népszerű autómárka tűnik el a magyar utakról

Látványosan nőtt a magyarországi gépkocsiállomány az elmúlt tíz évben. Míg 2015-ben 3 196 856 regisztrált autót tartottak nyilván, 2025-re ez a szám 4 374 763-ra emelkedett. A bővülés viszont nem minden márkát érint egyformán: több olyan típus is akad, amely néhány évtizede még gyakori látványnak számított, ma már viszont egyre ritkábban bukkan fel az utakon.

Ahogy a Haszon is írja, a KSH adatai alapján a három közül a Polski Fiat állománya fogy a leglassabban. 2024-ben 2209, 2025 végén pedig 2196 példány volt forgalomban Magyarországon, vagyis egy év alatt mindössze 13 autóval csökkent a számuk. Ez arra utal, hogy a márkának továbbra is népes rajongótábora van, amely gondosan életben tartja a megmaradt darabokat.

Különösen igaz ez a 126p-re, vagyis a Kispolszkira. A keleti blokk egyik legkisebb, mégis legjellegzetesebb autóját Lengyelországban Maluchként, nálunk Kispolszkiként, Kispolákként vagy Fityóként emlegették. Az eredeti Fiat 126-ost 1972-ben mutatták be, lengyel változatát pedig 1973 és 2000 között gyártották. Magyarországon sok ember számára ez jelentette az egyik legolcsóbb lehetőséget arra, hogy saját autóhoz jussanak.

Nem minden egykori szocialista autó sorsa alakul hasonlóan: Trabantból például évek óta viszonylag stabilan 7-8 ezer darab közlekedik az országban. A Zastava viszont folyamatosan veszít az állományából, és mára különösen ritka márkává vált. 2024 végén még 520 Zastavát tartottak nyilván, egy évvel később viszont már csak 498-at. A csökkenés nem hirtelen, hanem lassú és egyenletes, a márka mégis fontos határ alá került: ma már ötszáz darab sincs belőle forgalomban Magyarországon.

A három márka eltérő ütemben fogy, de a tendencia mindegyik esetében egyértelmű. A Polski Fiatot egyelőre erős rajongói közösség tartja életben, a Maruti állománya gyorsan zsugorodik, a Zastava pedig már valódi közúti ritkaságnak számít. Az egykor hétköznapi autók így lassan a hazai közlekedés emlékeivé válnak.