55 kilométeren át kanyarog a világ leghosszabb tengeri hídja
Bár sokan a felhőkarcolókat tartják a mérnöki munka leglátványosabb kihívásainak, egyes vasútvonalak és hidak megépítése legalább ekkora kreativitást és technikai tudást igényel. Ilyen például a Hongkong–Csuhaj–Makaó híd is, amely 55 kilométeres hosszával jelenleg a világ leghosszabb tengeri átkelője.
A Gyöngy-folyó deltájában húzódó szerkezet Hongkongot, Makaót és a kínai szárazföldön fekvő Csuhajt köti össze. Az átkelőt 2018 októberében, kilenc évnyi építkezés után Hszi Csin-ping kínai elnök adta át. A projekt költsége elérte a 127 milliárd jüant – azaz mai árfolyamon a 5700 milliárd forintot –, ami jól érzékelteti a beruházás méretét és stratégiai jelentőségét. A híd megépítésének egyik legfontosabb célja az volt, hogy szorosabb kapcsolatot teremtsen a Nagy-öböl térség városai között.
Az építmény összetett rendszeréhez mesterséges szigetek, tenger alatti alagutak és szárazföldi összekötő utak is tartoznak. A fő szakaszon három nagy hajózási csatornahíd, a Jiuzhou, a Jianghai és a Qingzhou biztosítja, hogy a világ egyik legforgalmasabb tengeri útvonalán közlekedő óriási teherszállító hajók is biztonságosan áthaladhassanak.
A mérnökök számára a környezeti és természeti akadályok jelentették az egyik legnagyobb kihívást. A térségben rendszeresen előfordulnak erős tájfunok, miközben a hajóforgalom is rendkívül intenzív. Megoldásként az építkezés során speciális, a tengerfenékhez rögzített egyoszlopos pilléreket alkalmaztak, amelyek mérséklik az áramlatokat, és csökkentik a helyi ökoszisztémára gyakorolt hatást. Kiemelt figyelmet fordítottak emellett a ritka kínai fehér delfin élőhelyének védelmére is, írja a Drive.
Megvalósításához közel 400 ezer tonna acélt használtak fel. A szerkezetet úgy tervezték, hogy ellenálljon a Richter-skála szerinti 8-as erősségű földrengéseknek, a 200 kilométer/órás széllökésekkel érkező tájfunoknak, sőt akár egy 300 ezer tonnás hajó ütközésének is.
Olvasd el ezt is!