A tíz leggyakrabban hirdetett modell közül a Suzuki Swift drágult a legnagyobb mértékben az elmúlt egy évben – írja a haszon.hu. A 25,8 százalékos áremelkedés messze meghaladja a többi népszerű típusnál tapasztalt változást.
Érdekesség, hogy mindez egy olyan időszakban történt, amikor a teljes használtautó-kínálat átlagos hirdetési ára enyhén mérséklődött. Míg egy évvel korábban átlagosan 5,56 millió forintért kínáltak egy használt autót Magyarországon, ez az összeg mostanra 5,46 millió forintra csökkent.
Bár az átlagár csökkenést mutat, az alacsonyabb árkategóriában szűkül a választék. A jelenlegi hirdetések mindössze 34,6 százalékában kínálnak 2,5 millió forintnál olcsóbb autót, ami 3,4 százalékpontos visszaesést jelent az előző évhez képest.
A leggyakrabban hirdetett modellek között ugyanakkor továbbra is jelentősek az árkülönbségek. A Ford Fiesta számít a legolcsóbbnak, átlagosan 1,91 millió forintos hirdetési árral. A lista másik végén az Audi A6 áll, amelyért átlagosan 6,48 millió forintot kérnek az eladók. Az adatokból tehát az látszik, hogy a használtautó-piac egészének enyhe árcsökkenése nem feltétlenül jelenti azt, hogy a vásárlók könnyebben találnak megfizethető járművet. Ebben a cikkünkben gyűjtöttük össze a 4 millió forint alatt vásárolható használtautókat, itt pedig az 5 millió forint alattiakat.
A vételárat természetesen nemcsak a márka és a modell, hanem a jármű műszaki és esztétikai állapota is jelentősen befolyásolja. A KSH számításai szerint az újszerű állapotúnak hirdetett autókért közel 20 százalékkal magasabb árat kérnek, mint a normál állapotú példányokért. A sérült járműveknél ennél jóval nagyobb az eltérés: ezeket átlagosan 56,6 százalékkal olcsóbban kínálják, mint a normál állapotú autókat. Az alacsonyabb vételár ugyan vonzó lehet, de a sérült autók esetében különösen fontos felmérni a várható javítási költségeket és az esetleges rejtett hibákat.
A használtautó-piaci változások mellett az újautó-eladások is élénkültek Magyarországon. 2026 első hat hónapjában összesen 74 905 új személyautót helyeztek forgalomba, ami 13,3 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
Különösen látványosan bővült az elektromos autók piaca: az első fél évben 7495 tisztán elektromos személyautót regisztráltak, 43,6 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. A Datahouse statisztikái alapján ugyanakkor a hagyományos benzin- és dízelmotoros autók részesedése tovább csökkent. Az újonnan forgalomba helyezett személyautók 20,6 százaléka volt tisztán benzines, míg a dízelek 9,5 százalékot képviseltek. A benzines autók eladásai 4, a dízeleké pedig 11 százalékkal estek vissza. A mild hibrid modellek 35 százalékos részesedéssel vezették a piacot, a teljes hibridek 15,7, a konnektorról tölthető hibridek pedig 8 százalékot tettek ki.
Mindez azt mutatja, hogy a magyar autópiac jelentős átalakuláson megy keresztül: miközben az új autóknál egyre nagyobb teret nyernek az elektromos és hibrid hajtások, a használt autók között továbbra is komoly kereslet mutatkozik a jól ismert, népszerű modellek iránt.
Olvasd el ezt is!