Japánban már épül a világ leggyorsabb vonatja, 603 km/h-ra lesz képes
Japán jelenleg a világ valaha épített leggyorsabb vonatján dolgozik: az L0 Series névre keresztelt szerelvény fejlesztése már évek óta zajlik, és a tervek szerint akár 603,5 km/h-s sebességre is képes lesz, amivel messze megelőzi minden eddigi kereskedelmi forgalomban közlekedő vasúti jármű teljesítményét.
Az L0 Series egy mágneses lebegtetésű, úgynevezett maglev vonat, amelyet a Central Japan Railway Company fejleszt és tesztel. A technológia lényege, hogy a szerelvény nem érintkezik a sínekkel, hanem mágnesek segítségével lebeg a pálya fölött, így gyakorlatilag megszűnik a gördülési ellenállás, ami lehetővé teszi az extrém nagy sebességet. Összehasonlításképpen: a jelenlegi egyetlen kereskedelmi forgalomban működő maglev vonat, a kínai sanghaji repülőtéri expressz legfeljebb 460 km/h körüli tempóra képes. Európában ennél jóval alacsonyabbak a plafonok: a francia TGV és az olasz AGV Italo üzemi sebessége nagyjából 300–350 km/h között mozog – írja az Euronews.
A japán fejlesztés egyik legfontosabb célja a közlekedési idők drasztikus csökkentése. A jelenleg épülő Chuo-vonalon az L0 Series a tervek szerint 40 percre rövidítené a Tokió és Nagoya közötti utazást, amely ma a különböző Sinkanszen-járatokkal nagyjából másfél és két és fél óra között alakul. A hosszabb távú elképzelések szerint a vonalat Oszakáig is meghosszabbítanák, így a három nagyváros gyakorlatilag egyetlen, szorosan összekapcsolt gazdasági régióvá válhatna.
Európai léptékkel ez azt jelentené, mintha London és Edinburgh között mindössze egy óra alatt lehetne vonattal közlekedni, szemben a jelenlegi, akár öt órát is elérő menetidővel. A sebesség mögött azonban komoly technológiai és infrastrukturális igények állnak.
A maglev rendszerhez ugyanis teljesen új pályát kell építeni, amely nem kompatibilis a hagyományos vasúti hálózattal. A vonal jelentős része alagutakban fut majd, ami rendkívül drágává teszi a kivitelezést. A projekt eddigi költségei már most meghaladják az 52 milliárd fontot, és ez az összeg a következő években még tovább nőhet. Az eredeti tervek szerint a vonal 2027-re készült volna el, ám a kivitelezés késései miatt a reális indulás inkább 2034–2035 környékére tolódik. A fő kérdés azonban nemcsak az, hogy mikor indulhat el a világ leggyorsabb vonatja, hanem az is, hogy a technológia valaha kiléphet-e Japán határain kívülre.
Olvasd el ezt is!