Kína délnyugati részén, Kujcsou tartományban a terület több mint 90 százalékát hegyek és dombok borítják. A meredek sziklafalak és mély szurdokok sokáig komoly akadályt jelentettek a közlekedésben, ezért az elmúlt évtizedekben hatalmas infrastruktúra-fejlesztések kezdődtek a térségben. Ennek eredményeként ma már több tízezer híd található a tartományban, azonban közülük is kiemelkedik a Huajiang Grand Canyon Bridge.
A 2025. szeptember 28-án átadott függőhíd 2890 méter hosszú, legnagyobb támaszköze 1420 méter, útpályája pedig mintegy 625 méterrel húzódik a Beipan folyó fölött. Ezzel a világ legmagasabban húzódó közúti hídja, amelynek méreteit jól érzékelteti, hogy a párizsi Eiffel-torony magasságának közel kétszeresében haladnak rajta az autók.
Az építkezés egyik legnagyobb kihívását a meredek hegyoldalak és az erős széllökések jelentették. A mérnökök végül acélrácsos függőhíd mellett döntöttek, amelynek tartókábeleit a sziklába rögzítették. A híd acélrácsos tartószerkezete 93 elemből áll, amelyek együttes tömege megközelíti a 22 ezer tonnát. Ez nagyjából háromszorosa az Eiffel-torony acélszerkezete tömegének.
A hatalmas elemeket speciális kábelrendszer segítségével emelték a helyükre, miközben műholdas navigációval ellenőrizték az illesztéseket. A híd két tornya eltérő magasságú: az északi 262, a déli 205 méterre emelkedik, alkalmazkodva a szurdok szabálytalan domborzatához.
A híd megépítése jelentősen megkönnyítette a környéken élők mindennapjait. A korábban akár két órát igénylő, kanyargós hegyi út helyett ma már két perc alatt át lehet jutni a szurdok egyik oldaláról a másikra. Az építmény azonban önálló turisztikai célponttá is vált. A látogatók üvegpadlós kilátóról csodálhatják meg a mélységet, lifttel juthatnak fel a magasban kialakított kávézóhoz, a legmerészebbek pedig a bungee jumpingot is kipróbálhatják.
A több mint három év alatt elkészült híd a becslések szerint mintegy 300 millió dollárba, azaz megközelítőleg 100 milliárd forintba került. Az építkezés jól mutatja, milyen elképesztő mérnöki megoldásokra van szükség ahhoz, hogy a világ legnehezebben megközelíthető vidékei is bekapcsolódhassanak a modern közlekedési hálózatba.
Olvasd el ezt is!