Készüljön mindenki: szinte kizárt, hogy kikerüljük a legújabb traffipaxokat
Elég csak meglátni egy traffipaxot: sok autós azonnal lassít, majd amint maga mögött hagyja a kamerát, megint a gázra lép. Ez a jól ismert rutin viszont könnyen értelmét veszítheti, ha majd Magyarországon is bevezetik az átlagsebesség-mérést. Az új rendszer ugyanis nem egyetlen pillanatban figyelné a tempót, hanem egy teljes útszakaszon vizsgálná, hogyan közlekedtünk.
A gyorshajtás továbbra is a súlyos közúti balesetek egyik leggyakoribb oka, ezért a szakemberek újabb módszereket keresnek a visszaszorítására. Ezek közé tartozik az átlagsebesség-mérés, amelyet jóval nehezebb kijátszani a hagyományos traffipaxoknál.
Ahogy a Drive is írja, a rendszer nem egyetlen mérési pont adataiból dolgozik. A kijelölt útszakasz különböző pontjain rögzíti a jármű áthaladását, majd az eltelt idő alapján kiszámítja, milyen átlagos sebességgel tette meg az autó az adott távot. Így már nem elég közvetlenül a kamera előtt lefékezni, majd néhány másodperccel később ismét a megengedett sebesség fölé gyorsítani. Ha a jármű a teljes ellenőrzött szakaszt túl rövid idő alatt teszi meg, a rendszer akkor is kimutathatja a gyorshajtást, ha az autós a mérési pontoknál éppen szabályosan haladt.
A szakemberek szerint a módszer elsődleges célja nem az, hogy a hatóságok több bírságot szabjanak ki. Az átlagsebesség-mérés inkább egyenletesebb haladásra ösztönözheti a sofőröket, így kevesebb lehet a hirtelen fékezés és az azt követő gyorsítás.
A nemzetközi tapasztalatok egyébként azt mutatják, hogy ez az ellenőrzési forma a közlekedésbiztonságra is kedvező hatással lehet. Azokon az útszakaszokon, ahol már alkalmazzák, jelentősen csökkent a súlyos balesetek száma. Ausztriában például több helyen is működik átlagsebesség-mérés, miközben a kirívó gyorshajtást különösen szigorúan büntetik. A pénzbírság mellett szélsőséges esetekben a hatóságok ideiglenesen le is foglalhatják a járművet, bizonyos feltételek mellett pedig az elkobzására is sor kerülhet.
Magyarországon egyelőre nem született döntés a rendszer bevezetéséről, de a lehetőséget jelenleg is aktívan vizsgálja az Építési és Közlekedési Minisztérium. Az átlagsebesség-mérés legkorábban a részletek kidolgozása és társadalmi egyeztetés után jelenhet meg a magyar utakon. Ha végül bevezetik, a traffipax előtti rövid lassítás többé aligha jelent majd menekülőutat: nem egyetlen kamera, hanem az egész útszakasz számít majd.
Olvasd el ezt is!