Két repülőjegy, három ülőhely? Egy egyszerű foglalási trükk, amiről csak kevesen tudnak

Az előzetes ülésválasztás ma már jellemzően fizetős szolgáltatás. Sokan ezért inkább az automatikus kiosztást választják, abban bízva, hogy ugyanabba a sorba kerülnek. Ez gyakran teljesül is, de rendszerint a középső ülés rovására, amelyhez nagy eséllyel egy harmadik utas is társul.

A Drive szerint egy kevésbé elterjedt megoldással azonban mérsékelhető ennek a kockázata. Ha az egyik utas az ablak melletti, a másik a folyosó felőli helyet foglalja le, a középső ülés nagyobb eséllyel marad üresen. Ennek oka egyszerű: a legtöbben kerülik ezt a helyet, így csak akkor foglalja el mégis valaki, ha a járat közel teljes kihasználtsággal közlekedik.

Az időzítés szintén számít. Több légitársaság az indulás előtti 24 órában már lehetővé teszi a díjmentes ülésválasztást, és ilyenkor még gyakran akadnak kevésbé keresett sorok. A gép hátsó része például sok utas számára kevésbé vonzó, részben a hosszabb kiszállás, részben az erősebben érzékelhető turbulencia miatt.

Érdemes az indulás előtti órákban is ellenőrizni az üléskiosztást. Az utasok egy része ekkor még módosít a helyén, ami újabb ülések felszabadulásával járhat. Ha pedig végül mégis elfoglalják a középső helyet, egy udvarias kérdés gyakran megoldást jelent, és lehetővé teszi, hogy az együtt utazók egymás mellé kerüljenek.

Az utazási szokásokat elemző megfigyelések szerint a középső ülés elutasítása egyébként nem pusztán kényelmi kérdés. Sok utas számára ez jelenti a legkisebb kontrollt a saját tér felett, ami hosszabb utaknál különösen hangsúlyos szempont. Ez az általános viselkedési minta is hozzájárul ahhoz, hogy ezek a helyek gyakran utoljára telnek meg.

Bár a fent említett módszer nem jelent biztos megoldást, tudatos foglalással és megfelelő időzítéssel érezhetően javíthatók az esélyek. A repülés ma már sokszor inkább logisztikai kérdés, mint élmény, de apró döntésekkel még mindig lehet némi mozgásteret nyerni – szó szerint.