Kiderült, mikor érkeznek meg Európába a Xiaomi elektromos autói

A kínai technológiai óriás erőteljes növekedést produkált 2025 második negyedévében: a vállalat bevétele elérte a 116 milliárd jüant (kb. 16,2 milliárd dollárt), ami 31%-os ugrás az előző év azonos időszakához képest, és jelentősen meghaladta az elemzői várakozásokat is. Az év első felében több mint 157 ezer elektromos autót szállítottak le, miközben az autóipari részleg veszteségeit sikerült 300 millió jüanra csökkenteni. A Xiaomi célja, hogy 2025 második felére ezen a területen is nyereségessé váljon.

A pozitív trend egyik legfőbb mozgatórugója a júniusban bemutatott YU7 elektromos SUV, amely iránt óriási kereslet alakult ki. Az érdeklődés akkora, hogy már most több mint egyéves várólista van az autóra, ami megerősíti a vállalat 10 évre szóló, 10 milliárd dolláros autóipari stratégiáját, írja a Haszon.

A YU7 Kínában 12 millió forintnak megfelelő alapártól érhető el, ami körülbelül 4%-kal alacsonyabb, mint a Tesla Model Y ára. A modell kétféle akkumulátorral kapható: egy 96,3 kWh-s LFP (lítiumvasfoszfát) és egy 101,7 kWh-s NMC (nikkel-mangán-kobalt) csomaggal. Előbbivel akár 830, utóbbival pedig 760 kilométeres hatótáv érhető el a kínai CLTC szabvány szerint. A YU7 egyik legnagyobb előnye a villámtöltési lehetőség: az akkumulátor 10-ről 80 százalékra akár 12 perc alatt feltölthető.

Az európai terjeszkedés egyfajta válaszként is értelmezhető a Xiaomi okostelefonos üzletágának visszaesésére, amely az elmúlt negyedévben 2,1%-os csökkenést mutatott. Az autóipari szegmens így nemcsak új bevételi forrást, hanem hosszú távú növekedési lehetőséget is jelenthet a vállalat számára.