Hiába termelt eurómilliárdokat, a Ryanair továbbra is emeli az árakat

A légitársaság július és szeptember között 61,2 millió utast szállított, a járatok kihasználtsága 96 százalékra emelkedett, vagyis szinte minden ülés elkelt. Az átlagos egyirányú jegyár 65 euróra (kb. 25 300 forint) nőtt, ami 6,5 százalékos emelkedést jelent az előző évhez képest – írja az Independent.

A cég vezérigazgatója, Michael O’Leary szerint az árak további növekedése elkerülhetetlen, mivel az európai rövid távú légiközlekedés legalább 2030-ig kapacitáshiányos maradhat. Ennek oka, hogy a két legnagyobb repülőgépgyártó, az Airbus és a Boeing továbbra is jelentős lemaradásban van a gyártással, ráadásul az Airbus A320-as gépek egy részét a hajtóműjavítások miatt ideiglenesen kivonták a forgalomból.

Ahogy arról mi is beszámoltunk, a Ryanair ezért a téli szezonban a korlátozott számú repülőgépét azokba az országokba irányítja, ahol a kormányok csökkentik a repülési adókat és támogatják a forgalomnövekedést – például Svédországba, Szlovákiába, Olaszországba, Albániába és Marokkóba. Ezzel párhuzamosan visszafogja jelenlétét a magasabb költségű piacokon, mint Németország, Ausztria és Spanyolország egyes régiói. O’Leary optimista a hosszú távú növekedést illetően: a Ryanair célja, hogy 2034-re évi 300 millió utast szállítson. A vezérigazgató szerint a vállalat költségelőnye, pénzügyi stabilitása és alacsony üzemeltetési költségei ezt reálissá teszik.

Ugyanakkor keményen bírálta az Európai Parlament javaslatát, amely előírná, hogy minden utas két kézipoggyászt vihessen fel a fedélzetre. Szerinte ez „még több ostoba szabályt” jelentene, mivel „a fedélzeten nincs elég hely”, és az intézkedés csak „további késéseket és magasabb jegyárakat” eredményezne.

Miközben az utasok jogaira hivatkozó döntéshozók az indokolatlan extra költségek ellen lépnek fel, a Ryanair továbbra is fokozatos áremelésekkel reagál a kapacitáshiányra – még rekordnyereség mellett is.