Előfordulhat, hogy a Ryanair soha többe nem indít járatot Izraelbe

Alig pár nappal azután, hogy a Ryanair bejelentette, hogy Spanyolország irányába összesen egymillió ülőhelyet töröl a téli szezonban, a légitársaság vezérigazgatója, Michael O’Leary arról számolt be:

Európa legnagyobb légitársasága, a Ryanair korábban közölte, hogy leghamarabb október 25-én indíthatja újra izraeli járatait, összhangban azokkal a nemzetközi vállalatokkal, amelyek a háborús helyzet miatt felfüggesztették a térségben való működésüket. O’Leary ugyanakkor azt is világossá tette: nem nézi jól szemmel, hogy a tel-avivi Ben Gurion repülőtéren a fő terminál jóval magasabb díjait kell fizetniük, amikor a biztonsági kockázatokra hivatkozva lezárják a fapadosoknak fenntartott olcsóbb terminált. Mint mondta, ha az izraeli hatóságok nem változtatnak ezen a helyzeten, akkor a Ryanair inkább más európai piacokon terjeszkedik tovább, hiszen ott jóval kedvezőbb lehetőségeket lát, írja az Independent.

A vezérigazgató emellett kitért a lengyel légtérben történt felfordulásra is. Szerdán több repülőteret ideiglenesen le kellett zárni, miután az ország lelőtt tizenkilenc orosz drónt, és bár a közlekedés pár órával később visszaállt a normális kerékvágásba, az incidens légiforgalmi fennakadásokat és késéseket okozott egész Európában. O’Leary szerint az elkövetkező években minden légitársaság és minden európai utas számára inkább az állandó fennakadások jelentenek majd kockázatot, nem pedig a repülés biztonsága.

November 3-tól egyébként új korszak kezdődik a Ryanairnél: a fapados légitársaság teljesen megszünteti a papíralapú beszállókártyákat – ezután a repülőtéren már nem adnak nyomtatott dokumentumot, az utasoknak kötelező lesz előre, online becsekkolni, és a szükséges igazolást a telefonjukon bemutatni.